“中國(guó)是西門(mén)子交通*重要的市場(chǎng)之一。”莫德稱(chēng)。在西門(mén)子交通業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立運(yùn)營(yíng)前，他擔(dān)任西門(mén)子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、西門(mén)子中國(guó)主要市場(chǎng)國(guó)交通集團(tuán)總裁，在2010-2018年曾任西門(mén)子交通中國(guó)高速列車(chē)項(xiàng)目副總裁。

但西門(mén)子卻利用人工智能，改變著人們的生活。

西門(mén)子/SIEMENS擴(kuò)展電纜/I/O擴(kuò)展/0.8米/CPU22x/EM產(chǎn)品功能西門(mén)子利用人工智能進(jìn)行可視化分析，讓客戶(hù)以智能的方式理解數(shù)據(jù)，了解數(shù)據(jù)反映出的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、能耗情況、生產(chǎn)力狀況等等，這是西門(mén)子人工智能在工業(yè)領(lǐng)域的一種應(yīng)用。此外，西門(mén)子還利用人工智能讓機(jī)器實(shí)現(xiàn)自我診斷。進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，讓機(jī)器在出現(xiàn)問(wèn)題之前就感知到或者分析出可能出現(xiàn)的問(wèn)題，與此同時(shí)提前采取措施，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。

同樣，利用人工智能，西門(mén)子還創(chuàng)造了自我調(diào)整的智能化風(fēng)機(jī)。西門(mén)子的一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)每天能產(chǎn)生 25GB 的數(shù)據(jù)。西門(mén)子的一個(gè)智能電網(wǎng)平臺(tái) Energy IP 每天能產(chǎn)生 30GB 的數(shù)據(jù)。西門(mén)子在德國(guó)某城市的一個(gè)交通管理系統(tǒng)每天能產(chǎn)生 6TB 的數(shù)據(jù)。

西門(mén)子/SIEMENS擴(kuò)展電纜/I/O擴(kuò)展/0.8米/CPU22x/EM產(chǎn)品功能利用大數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，西門(mén)子幫助從馬德里到巴塞羅那的 26 列 Velaro E 高鐵列車(chē)的準(zhǔn)點(diǎn)率提高到了 99.9%。如此高的準(zhǔn)點(diǎn)率使得高鐵運(yùn)營(yíng)公司可以為客戶(hù)提供的「晚點(diǎn)退票政策」。如果列車(chē)晚點(diǎn) 15 分鐘或以上，乘客就可獲得全額退票。

數(shù)據(jù)在我們生活中變成了一個(gè)無(wú)微不至，甚至的東西，數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)。而在大數(shù)據(jù)方面西門(mén)子有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，從燃?xì)廨啓C(jī)到高速列車(chē)；從計(jì)算機(jī)斷層掃描儀（CT），到數(shù)控機(jī)床……西門(mén)子/SIEMENS擴(kuò)展電纜/I/O擴(kuò)展/0.8米/CPU22x/EM產(chǎn)品功能